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	<title>Journal für Kleinwagen &#38; Kompaktklasse KFZ &#187; Testsieger</title>
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	<description>Online-Magazin für zeitgemäße KFZ</description>
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		<title>Skoda Roomster 1,2 TSi im Auto-Zeitung Vergleichstest &#8211; Überzeugender Kompakt-Van</title>
		<link>http://www.compedion.com/skoda-roomster-12-tsi-im-auto-zeitung-vergleichstest-uberzeugender-kompakt-van</link>
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		<pubDate>Mon, 25 Apr 2011 17:14:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Kleinwagen > 15.000 Euro]]></category>
		<category><![CDATA[Kompaktklasse < 20.000 Euro]]></category>
		<category><![CDATA[Testsieger]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Roomster 1.2 TSI Vergleichstest]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Roomster Auto zeitung Vergleichstest]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Roomster Vergleich]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>Die <strong>Auto Zeitung</strong> bat zum Vergleichstest der Kompakt-Vans. Die besondere Aufmerksamkeit unter fünf Wettbewerbern galt dem neuen Opel Meriva 1,4 Ecotec und seinem Abschneiden gegenüber dem <strong>Skoda Roomster 1,2 TSI</strong>. Der Citroen C3 Picasso VTi 120, der Kia Venga 1,6 CVVT und der Nissan Cube 1,6 rundeten das Konkurrenzfeld ab. Das Ergebnis des Vergleichs ist in Heft 1/2011 nachzulesen und lautet: „Den Schlagabtausch entscheidet der <strong>Skoda Roomster</strong> (&#8230;) für sich.“<br />
<img class="alignnone size-full wp-image-440" title="Skoda-Roomster-Vergleich-Auto-Zeitung-2011" src="http://www.compedion.com/wp-content/Skoda-Roomster-Vergleich-Auto-Zeitung-2011.gif" alt="Skoda-Roomster-Vergleich-Auto-Zeitung-2011" width="468" height="199" /><br />
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Mit seinem „geringen Verbrauch, den sehr guten Bremsen und der günstigen Kostenstruktur“ lässt der <strong>Skoda Roomster</strong> alle Wettbewerber hinter sich. Variabilität im Innenraum und nutzbarer Gepäckraum sind „zwei weitere Paradedisziplinen des <strong>Skoda</strong>“, schreibt die <strong>Auto Zeitung</strong> und betont: „Selbst das Minimalvolumen von 480 Litern kann kein Mitbewerber toppen.“</p>
<p>Das Sicherheitspaket, die Sitze inklusive Oberschenkelauflage und der tiefe Fußraum stehen dem der besten Wettbewerber in nichts nach. Außerdem „überzeugt der Roomster mit einer feinen Getriebeabstimmung“. Praktisch heißt das: „Schnell und sauber lassen sich die Gänge durchschalten, und nach dem Wechsel in die nächste Fahrstufe baut der kleine 1,2 TSI-Direkteinspritzer sofort wieder viel Druck auf.“ Der Bremsvergleich ergibt, dass der „Roomster mit 34,6 Metern rund einen Meter weniger bei der Vollbremsung aus Tempo 100“ benötigt. Im Slalom hält der elektronische Helfer ESP den Skoda an der langen Leine. „Das tut der Fahrsicherheit keinen Abbruch, steigert aber Kurvengeschwindigkeit und Agilität“, schreibt der Testredakteur.</p>


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			<content:encoded><![CDATA[<p>Die <strong>Auto Zeitung</strong> bat zum Vergleichstest der Kompakt-Vans. Die besondere Aufmerksamkeit unter fünf Wettbewerbern galt dem neuen Opel Meriva 1,4 Ecotec und seinem Abschneiden gegenüber dem <strong>Skoda Roomster 1,2 TSI</strong>. Der Citroen C3 Picasso VTi 120, der Kia Venga 1,6 CVVT und der Nissan Cube 1,6 rundeten das Konkurrenzfeld ab. Das Ergebnis des Vergleichs ist in Heft 1/2011 nachzulesen und lautet: „Den Schlagabtausch entscheidet der <strong>Skoda Roomster</strong> (&#8230;) für sich.“<br />
<img class="alignnone size-full wp-image-440" title="Skoda-Roomster-Vergleich-Auto-Zeitung-2011" src="http://www.compedion.com/wp-content/Skoda-Roomster-Vergleich-Auto-Zeitung-2011.gif" alt="Skoda-Roomster-Vergleich-Auto-Zeitung-2011" width="468" height="199" /><br />
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Mit seinem „geringen Verbrauch, den sehr guten Bremsen und der günstigen Kostenstruktur“ lässt der <strong>Skoda Roomster</strong> alle Wettbewerber hinter sich. Variabilität im Innenraum und nutzbarer Gepäckraum sind „zwei weitere Paradedisziplinen des <strong>Skoda</strong>“, schreibt die <strong>Auto Zeitung</strong> und betont: „Selbst das Minimalvolumen von 480 Litern kann kein Mitbewerber toppen.“</p>
<p>Das Sicherheitspaket, die Sitze inklusive Oberschenkelauflage und der tiefe Fußraum stehen dem der besten Wettbewerber in nichts nach. Außerdem „überzeugt der Roomster mit einer feinen Getriebeabstimmung“. Praktisch heißt das: „Schnell und sauber lassen sich die Gänge durchschalten, und nach dem Wechsel in die nächste Fahrstufe baut der kleine 1,2 TSI-Direkteinspritzer sofort wieder viel Druck auf.“ Der Bremsvergleich ergibt, dass der „Roomster mit 34,6 Metern rund einen Meter weniger bei der Vollbremsung aus Tempo 100“ benötigt. Im Slalom hält der elektronische Helfer ESP den Skoda an der langen Leine. „Das tut der Fahrsicherheit keinen Abbruch, steigert aber Kurvengeschwindigkeit und Agilität“, schreibt der Testredakteur.</p>


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